Q. ¿QUÉ SON LOS RSD?
A. Aparatos de percepción remota que constituyen un sistema de monitoreo de emisiones al borde de las vías.
Q. ¿Qué es percepción remota?
A. La medición de las emisiones de los gases del tubo de escape cuando un vehículo pasa sin interferir o alterar su movimiento. Unos rayos de luz infrarroja (IR) y ultravioleta (UV) se dirigen al otro lado de la vía y de forma pasiva se reflejan nuevamente los rayos a unos detectores que monitorean la intensidad de la luz en forma de longitud de onda. La cantidad de luz IR o UV absorbida se traduce en concentración de gases del tubo de escape de los contaminantes regulados de interés, monóxido de carbono (CO), dióxido de carbono (CO2), hidrocarburos (HC) y óxidos de nitrógeno (NO).
Q. ¿Cuáles son los beneficios de la percepción remota?
A. Velocidad; las emisiones de los vehículos individuales se miden en menos de un segundo. Conveniencia: las emisiones se miden sin obstáculos a medida que pasa el vehículo. Eficiencia: la percepción remota se puede usar para analizar los vehículos en la vía, reemplazando los programas tradicionales de inspección de vehículos. Costo: reemplazar las pruebas de emisiones tradicionales en las instalaciones fijas por percepción remota en la vía puede reducir el costo general del programa. Efectividad: la percepción remota se considera una de las mejores formas de evaluar el rendimiento de los programas de I/M.
Q. ¿Cuánto se demora hacer una prueba de emisiones de vehículo?
A. Se toma una imagen digital de la placa del vehículo. Se miden la velocidad y la aceleración. Toda esta información y otros datos importantes se registran para completar la prueba en menos de un segundo.
Q. ¿Dónde se puede usar el equipo?
A. El RSD AccuScanâ„¢ se puede colocar en una vía que permita una distancia de 15 a 23 pies (4 a 7 metros) entre el módulo detector de fuente (SDM, por sus siglas en inglés) y un módulo de espejo transmisor (TMM, por sus siglas en inglés) para monitorear un carril de tráfico en una dirección. El modo ideal de funcionamiento para medición es una aceleración leve. Este modo se encuentra frecuentemente en vías de acceso con grados de elevación y velocidades entre 35 y 45 mph.
Q. ¿Cuáles son los gases que mide el equipo AccuScanâ„¢?
A. El AccuScanâ„¢ 3000 mide todos los criterios contaminantes regulados: CO, CO2, HC y NO. El AccuScanâ„¢ 4000 mide estos cuatro y el humo. ESP está buscando introducir canales de dióxido de nitrógeno (NO2) y dióxido de sulfuro (SO2).
Q. ¿Cuánto demora implementar un programa de percepción remota?
A. Esto depende del tamaño, alcance y tipo de programa. Por ejemplo, si el objetivo es una inspección general del parque automotor de vehículos motorizados con uno o dos aparatos AccuScanâ„¢, el tiempo desde el concepto hasta el lanzamiento puede ser muy corto (por ejemplo, 2 meses). Si es un programa de inspección a largo plazo que cubre un parque automotor grande con múltiples aparatos AccuScanâ„¢, el tiempo será más largo (6 a 9 meses), pero este método es todavía más rápido que otros métodos de pruebas de emisiones de vehículos.
Q. ¿A cuántos vehículos anualmente les puede realizar pruebas AccuScanâ„¢?
A. Las mediciones de percepción remota se calculan en millas recorridas. Mientras más frecuente esté un vehículo en la vía, hay más probabilidades de realizarle una prueba con un equipo RSD. En contraste, las mediciones del programa de inspección se manejan por renovaciones de registros. La experiencia de ESP en programas continuos a largo plazo ha sido la medición de aproximadamente el 80% de las personas registradas cuando los sensores remotos se despliegan en vías pasivas para realizar mediciones. Utilizando contrataciones activas como centros anunciados de servicio de autos, el cubrimiento puede aumentar. Sin embargo, el sensor remoto capturará algunos vehículos registrados que viajan muy poco.
Q. ¿Cuántas personas se necesitan para manejar un equipo AccuScanâ„¢?
A. Una persona capacitada puede manejar un equipo AccuScanâ„¢.